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2018-11-19 21:35:44

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原标题:习近平再次会晤金正恩,这五点尤其值得注意

【习近平在大连会见金正恩专题】  【现场画面:习近平与金正恩海边漫步亲切交流】

【侠客岛按】

5月7-8日,习近平和金正恩在大连再次会晤。这是一篇信息量巨大的通稿。

1、时间点很特殊:朝韩首脑会谈后、朝美会谈前,就是习近平说的“当前朝鲜半岛局势深刻复杂演变的关键时刻”。这几十天中,中朝关系、半岛局势都发生了积极的变化,金正恩用了“富有意义的进展”“积极成果”这样的评价。

2、时间间隔短、会谈氛围融洽:用习近平的话说,“委员长同志……时隔40多天再次专程来华同我举行会晤”;再次专程来华的一个重要议题,用金正恩的话说,就是“同总书记见面并通报情况,希望同中方加强战略沟通和合作”。双方最高领导人如此高密度的会见,意义不言而喻。今天《新闻联播》中的画面也可以看到,中朝领导人在海边、会议室等多个场所散步、会谈,看起来双方都很放松,相信交谈所涉甚广。

3、四方面原则共识定位“新时代中朝关系”:通稿明确点出了新时代中朝关系的四方面原则共识,包括“中朝友好合作关系是双方坚定不移的方针,也是唯一正确选择”,“中朝同为社会主义国家,双边关系具有重大战略意义”,“加强战略沟通,增加理解互信,维护共同利益”、“为中朝关系发展营造良好民意基础”等。这是双方最高领导人都认可的两国关系最新定位。

4、借此次会晤,金正恩向世界再次传递无核化立场:“只要有关方面消除对朝敌视政策和安全威胁,朝方没有必要拥核,无核化是可以实现的。”中方则表态支持朝方坚持半岛无核化,支持朝美对话协商解决半岛问题。

5、中方明确表态支持朝鲜战略转向:习近平对朝鲜劳动党七届三中全会经济建设的战略路线、停止核试验和导弹试射以及废弃北部核试验场等表示赞赏,表态支持朝鲜战略重心转向经济建设,“支持朝鲜同志走符合本国国情的发展道路”。   

来读通稿。

5月7日至8日,中共中央总书记、国家主席习近平同朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩在大连举行会晤。

中共中央政治局常委、中央书记处书记王沪宁参加有关活动。

5月的大连,青山萦翠,碧海流云。习近平同金正恩举行会谈,并为金正恩举行欢迎晚宴,一同散步、出席午宴,在亲切友好的气氛中,两党两国最高领导人就中朝关系及共同关心的重大问题全面深入交换意见。

习近平指出,委员长同志在当前朝鲜半岛局势深刻复杂演变的关键时刻,时隔40多天再次专程来华同我举行会晤,体现了委员长同志和朝党中央对中朝两党两国关系的高度重视,对两党两国战略沟通的高度重视,我予以高度评价。我同委员长同志首次会晤以来,中朝关系和朝鲜半岛形势均取得积极进展,我对此感到高兴,愿同委员长同志再次举行会晤,共同为推动中朝关系健康稳定发展、实现朝鲜半岛长治久安、促进地区和平稳定繁荣作出努力。

金正恩表示,今年3月以来,朝中友谊和朝鲜半岛形势都取得了富有意义的进展,这是我同总书记同志历史性会晤的积极成果。在当前地区形势快速发展的关键时期,我再次来到中国同总书记见面并通报情况,希望同中方加强战略沟通和合作,推动朝中友谊深入发展,促进地区和平稳定。

习近平强调,今年3月,我同委员长同志在北京实现了历史性首次会晤,进行了长时间深入交流,就发展新时代中朝关系达成了四方面原则共识。

第一,中朝传统友谊是双方共同的宝贵财富,发展好中朝友好合作关系是双方坚定不移的方针,也是唯一正确选择。

第二,中朝同为社会主义国家,双边关系具有重大战略意义,要加强团结合作、交流互鉴。

第三,两党高层交往对于引领双边关系具有不可替代的重大作用,双方应保持经常往来,加强战略沟通,增加理解互信,维护共同利益。

第四,夯实民间友好基础是推进中朝关系发展的重要途径,应通过多种形式,加强两国人民交流往来,为中朝关系发展营造良好民意基础。

在双方共同努力下,各项共识正在得到良好的贯彻落实。一个多月时间内,我同委员长同志两度会晤,保持着密切沟通。我愿同委员长同志一道,继续指导双方有关部门落实好我们达成的共识,推动中朝关系不断向前发展,造福两国和两国人民,为本地区和平稳定作出积极贡献。习近平还对朝鲜发生重大交通事故造成中朝两国公民伤亡后金正恩的高度重视和真诚态度表示诚挚谢意。

金正恩表示,朝中两党两国老一辈领导人同志式的相互信任和情义,是朝中传统友谊的亲密纽带和坚实根基。我同总书记同志继承这一良好传统,举行卓有成效的历史性会晤,推动朝中关系迎来了前所未有的活跃发展。相信时隔一个多月的再次会晤将加深彼此互信,推动朝中友好合作关系顺应新时代的要求,取得更为密切的全面发展。

谈到朝鲜半岛形势时,习近平指出,我同委员长同志首次会晤时就此深入交换了意见,达成重要共识。近段时间,委员长同志在推动半岛对话缓和方面作出了积极努力,取得积极成果。在有关各方共同努力下,半岛对话缓和势头正不断巩固,朝着有利于推动政治解决的方向发展。中方支持朝方坚持半岛无核化,支持朝美对话协商解决半岛问题,愿继续同有关各方一道,为全面推进半岛问题和平对话解决进程、实现地区长治久安发挥积极作用。

金正恩高度评价习近平总书记的远见卓识,感谢中方长期以来为实现半岛无核化、维护地区和平稳定作出的重要贡献。他表示,实现朝鲜半岛无核化是朝方始终如一的明确立场。只要有关方面消除对朝敌视政策和安全威胁,朝方没有必要拥核,无核化是可以实现的。希望通过朝美对话建立互信,有关各方负责任地采取分阶段、同步性的措施,全面推进半岛问题政治解决进程,最终实现半岛无核化和持久和平。

金正恩向习近平通报了近期朝鲜国内发展和党的建设情况。

习近平指出,朝鲜劳动党七届三中全会提出了全党全国集中一切力量进行社会主义经济建设的战略路线,宣布停止核试验和洲际弹道导弹试射、废弃北部核试验场,体现了委员长同志对发展经济、改善民生的高度重视和维护地区和平稳定的坚定意志。我们对此表示赞赏,支持朝方战略重心转向经济建设,支持朝鲜同志走符合本国国情的发展道路。   

中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央办公厅主任丁薛祥,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪,国务委员兼外交部长王毅等参加有关活动。

朝鲜劳动党中央政治局委员、中央副委员长、国际部部长李洙墉,朝鲜劳动党中央政治局委员、中央副委员长、统一战线部部长金英哲,朝鲜劳动党中央政治局委员、外务相李勇浩,朝鲜劳动党中央政治局候补委员、宣传鼓动部第一副部长金与正等参加有关活动。

(新华社大连5月8日电)

 

【夜读】

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原标题:7月1日起进口整车关税降至15%

法制晚报讯(记者 李洪鹏) 进口汽车关税下调终于尘埃落定。国务院关税税则委员会22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率降至15%,将汽车零部件税率降至6%。

财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,相当幅度降低汽车进口关税,有利于扩大进口,推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

税收新政 整车关税降幅达40%

根据《中华人民共和国进出口税则》,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间。7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%,意味着78%的整车税号的税率将下降。汽车零部件方面,我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

降税原因 为推动汽车产业高质量发展

1986年,我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%,排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%,到2006年,汽车关税已经下调至了25%并维持至今。

根据中国汽车流通协会的统计,2017年我国共进口汽车121.6万辆,同比增长了16.8%,并结束了此前的两连跌。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,我国汽车产业逐步发展壮大,形成了种类齐全、配套完整的产业体系,具备一定竞争力。但也应看到,我国汽车产业结构需要进一步优化升级,创新能力有待进一步加强。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。

扩大内需满足消费需求

除了对汽车产业本身有利之外,降税也有助于扩大内需。财政部负责人表示,就汽车消费而言,人民群众对汽车的消费需求更加多样化,希望汽车产品进一步提质降价,国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税,有利于满足人民日益增长的美好生活需要,扩大内需,为中国经济发展带来更多动力和活力。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

税率水平

低于同等发展中国家

降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何?

对此,国务院关税税则委员会办公室有关负责人称,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。

以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。

历史上我国对进口车关税进行了9次调整

●1985年前 整车进口关税税率为120%-150%,后又在

原有基础上加征80%进口调节税

●1986年 关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升

以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%

●1994年 关税第首次下调,税率平均降低13个百分点

●1997年 排量3.0升以下税率降到80%,3.0升以上降到100%

●2001年 排量3.0升以下税率降到70%,3.0升及以上降到80%

●2002年 排量3.0升以下税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%

●2003年 排量3.0升以下税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%

●2004年 排量3.0升以下 税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%

●2005年 我国按取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行

自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%

●2006年 税率从30%下调至28%

●2006年 税率第9次调整,降至25%,进口汽车零部件的关税税率也

降至10%

汽车整车降税幅度

135个税号的税率由25%降为15%,降幅40%,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车

4个税号的税率由20%降为15%,包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车

4个税号的税率为15%(不变),包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车

10个税号的税率为12%(不变),包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆

其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%(不变),包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等

降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间

降税后,我国

所有汽车零部件的最惠国税率均

为6%

汽车零部件降税幅度

4个税号的税率由25%降至6%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件

2个税号的税率由20%降至6%,包括大型客车底盘、起重车底盘

2个税号的税率由15%降至6%,包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件

70个税号的税率由10%降至6%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等

1税号的税率由8%降至6%

18个税号税率6%(不变)

专家解读

促进全球经济增长和就业

“尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业的效应。”刘尚希分析,从国内来看,可以实现通过开放促进改革,也就是通过进一步降低关税,倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级,从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。

对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉指出,我们希望通过外资开放来带动中国汽车工业和本土企业的发展,从目前来看,取得了很好的成效,我国汽车市场的成熟度以及国内企业的竞争力都有了很大提高,中国的传统汽车业已经很成熟了,新能源汽车也有相当的竞争力,中国企业应该有信心和能力去和外资企业开展公平的竞争。

文/记者 李洪鹏 制图/廖元

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原标题:军情| 美媒:中国导弹正在改变天空均势

据彭博新闻社网站5月7日发表的题为《中国导弹正在改变天空均势》的文章称,25年来,美国及其盟友一直称霸天空,在确信没有对手可以在空中竞争的情况下开展战争。随着与俄罗斯和中国的紧张关系加剧,这种情况已不复存在。

中国航空业取得的飞快技术进步,尤其是飞机发射的空空导弹系统,正在改变西方空中力量和全球武器贸易的格局。它也在改变印度等中国邻国的情况。

俄罗斯率先实现空中力量现代化,并且更愿意使用这种力量。但从长期来看,中国约13万亿美元的经济规模和日益增长的财富意味着,它有可能对美国及其盟友构成更大的战略挑战。

国际战略研究所军事航空学专家道格拉斯·巴里说:“我们曾经处在一个可以在空中为所欲为的环境中,中国人所做的事告诉你不能再那么做了。”

到目前为止,美国的空中力量还是最强大的。然而,中国的进步出现在一个敏感时期,即美国继续担当全球警察的意愿在消退。

俄罗斯国立高等经济学院军事专家瓦西里·卡申说,俄罗斯和中国奋起直追是一个漫长过程,被美国空中力量在20世纪90年代轻易摧毁对手的震惊所引发的。

中国最先进的“霹雳”-15空空导弹支持有源电子扫描阵列雷达,使最灵活的战斗机都难以避让。俄罗斯尚未成功地为自己的导弹装备这种技术。当“霹雳”-15首次公开测试时,时任美国空军作战司令部司令赫伯特·卡莱尔感到非常担心,呼吁国会资助应对措施。

▲图为挂载“霹雳”-15空空导弹的歼-10战斗机

另一种正在研制的中国空对空武器,暂时称作“霹雳”-XX,将在300英里(1英里约合1.6公里)以外打击慢速移动的空中预警和控制系统。在最近的几个季度中,中国新的“霹雳”-10导弹可以媲美最好的“发射后不管”同类导弹,这意味着任何一场空战都有可能以所谓的相互残杀而告终,这是一种巨大的威慑。

可以肯定的是,中国要在全球范围内与美国实现传统战争中的平等,还有很长的路要走——更不要说核战争了。其喷气发动机技术还很薄弱,要依赖俄罗斯;其新武器套件基本上没有经过战斗测试;其飞行员也是如此,他们仍然被认为在训练和战术技能方面不如西方同行。

然而,中国的飞行员、飞机和武器不一定非要比美国好才能从根本上改变战场考量。例如,歼-20战斗机的发动机很差,航空专家认为它比美国F-22“猛禽”战斗机更容易被从后方和侧面探测到。但是,它难以在接近时被探测到并且拥有一个大型武器舱能够隐藏反舰导弹。这使它成为一个相当大的威胁。

▲歼-20战斗机(彭博社)

兰德公司高级国际防务研究员蒂莫西·希思说,结合了最新空对空导弹、巡航导弹、反舰导弹和俄罗斯S-400防空系统的中国新型飞机,“让美国在争议地区作战的能力面临很高风险”。

新德里智库观察家研究基金会核与空间政策倡议负责人拉杰斯瓦里·皮莱·拉贾戈帕兰说,俄罗斯对华军售表明,传统上是印度最大武器供应国的俄罗斯与中国之间的地区关系正在发生更为令人担忧的调整。她说:“俄罗斯人现在处于弱势地位,他们觉得加入中国阵营更好。”

▲俄罗斯S-400防空导弹系统(彭博社)

印度上月在国际上发起150亿美元的合同竞标,要采购110架新战斗机。而巴基斯坦已经拥有100多架JF-17战斗机,每年还要生产25架这种新战斗机。如果JF-17战斗机装上“霹雳”-10导弹,印度过时的米格战机很难应对。

北京的技术进步也在南亚以外产生了冲击作用。中国已经从向穷国出售廉价小武器的传统角色转变成为世界第三大武器贸易国。其中包括向沙特阿拉伯、伊拉克和其他国家出售武装无人机,而美国拒绝向这些国家出售其武装无人机技术。

▲巴基斯坦JF-17战斗机(彭博社)

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