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2018-11-19 20:08:58

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原标题:师父被新徒弟挑落“马下”

专业比武,在师父的悉心帮带下,新战士把自己的师父挑落“马下”!4月底,在东海舰队某扫雷舰大队听说这个故事后,记者顿时心生钦佩。

今年1月,该大队新战士杨世标下连后,被分配到护卫艇中队担任枪炮兵。3月,大队举行练兵比武活动。根据规则,比武名单随机生成,下连不到两个月的杨世标作为唯一的义务兵,被抽中参加大队枪炮专业的更换撞针竞赛。

“自己连炮都还没完全学明白,就要参加比武?”接到任务时,杨世标有点儿懵。带他的师父贺壹鼓励他说,作为一个新兵,尽力就行,把参赛当做一种历练。

比武备赛时间满打满算也就半个月,期间还要参加舰上的正常工作。杨世标给自己定了个小目标:争取不当倒数第一。

巧的是,他的师父贺壹这次比武也被抽中参加。师徒两人认真备战,既当队友,又当对手。师父贺壹作为曾经的比武尖子,有许多独到的备战心得,全都毫不吝啬地传授给了他的新徒弟。

一开始,初出茅庐的杨世标明显跟师父不在一个“数量级”,总是被师父甩出10多秒。为了缩小差距,杨世标按照贺壹教的方法,没少加班苦练。

比武当天,杨世标凭借不俗实力,加上零负担的心理状态,一口气完成了比试内容,夺得专业比武第二名,战胜了众多的老兵,其中还包括他的师父贺壹。

闻听此事,有人说:“师父连徒弟都比不过,还怎么带徒弟?”还有人把贺壹悄悄拉到了一边,好心提醒:“教会徒弟,饿死师父,你以后可得悠着点儿,不然你这班长位置就岌岌可危了。”

“谁说师父就一定要比徒弟厉害?青出于蓝而胜于蓝,等他全面超越我,我来当徒弟。”贺壹哈哈一笑。

采访手记

打赢没有“留一手”

《师说》一文中,韩愈发出这样的感慨:“是故弟子不必不如师,师不必贤于弟子。”但在实际工作中,有些专业骨干不能正视徒弟超越自己,为保证自己“专业大拿”的地位,在帮带新同志的时候总是留一手,最终退伍时把一些绝活也“带走”了,使得单位后继无人,专业能力整体滑坡。我们应向这位贺壹师父学习,既要有“播种的胸襟”,更要有“后面的人追得越紧,前面的人才能跑得越快”的自信。须知,我们的事业,是为了强军兴军的大局,要以对单位对打赢负责的公心,把组织安排的传帮带任务完成好。

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原标题:湖北将新建高铁线!如何设站、开发?国家给出了权威答案!  

火车一响,黄金万两

随着我国高铁网的铺开

高铁福利也被更多人认可

一直以来高铁走线、设站

都受到多方关注和争议

那么到底高铁该如何走线,如何设站呢?

近日,发改委等四部门联合发文

就高铁站到底建在哪儿给出了权威答案!

高铁走线、设站的依据是什么?

近日,发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,指导意见要求合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

指导意见称,总体上看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。

为推进高铁车站周边区域合理开发建设,指导意见提出,要规划协调、布局合理;量力而行、有序建设;站城一体、综合配套;市场运作、防范风险。

作为湖北人

当然最关心湖北的高铁站将设在哪儿了

那么问题来了

湖北将开建6条高铁

这次途经你家乡了么?

黄黄高铁

就是黄冈至黄梅铁路,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运行时间3-4个小时。

黄黄铁路建成后,结束了三地不通高铁的历史,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离。

荆荆高铁

荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设计时速350公里,总投资约91.4亿元。目前,荆门到荆州还没有通直达列车,该铁路建成后,两地来往仅需20分钟。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。

安九高铁

安九高铁建设工期5年。

安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

汉宜铁路大福至仙桃城区支线建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。

为了减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。

据悉,该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

襄荆宜高铁 

襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。

该铁路全长200多公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

武西高铁

武西高速铁路,是由汉十高铁,十西高铁组成,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站14座,线路全长395.1公里。

目前,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨道施工阶段,预计2019年通车。届时,从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,估算投资约564亿元,按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出,途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安,全线共设车站8座,有望2018年开工。

武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

湖北6个高铁一旦建成

湖北省将形成

武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达

与全国主要经济区中心城市4-5小时到达的格局

以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建

对建成通车期待满满

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原标题:师父被新徒弟挑落“马下”

专业比武,在师父的悉心帮带下,新战士把自己的师父挑落“马下”!4月底,在东海舰队某扫雷舰大队听说这个故事后,记者顿时心生钦佩。

今年1月,该大队新战士杨世标下连后,被分配到护卫艇中队担任枪炮兵。3月,大队举行练兵比武活动。根据规则,比武名单随机生成,下连不到两个月的杨世标作为唯一的义务兵,被抽中参加大队枪炮专业的更换撞针竞赛。

“自己连炮都还没完全学明白,就要参加比武?”接到任务时,杨世标有点儿懵。带他的师父贺壹鼓励他说,作为一个新兵,尽力就行,把参赛当做一种历练。

比武备赛时间满打满算也就半个月,期间还要参加舰上的正常工作。杨世标给自己定了个小目标:争取不当倒数第一。

巧的是,他的师父贺壹这次比武也被抽中参加。师徒两人认真备战,既当队友,又当对手。师父贺壹作为曾经的比武尖子,有许多独到的备战心得,全都毫不吝啬地传授给了他的新徒弟。

一开始,初出茅庐的杨世标明显跟师父不在一个“数量级”,总是被师父甩出10多秒。为了缩小差距,杨世标按照贺壹教的方法,没少加班苦练。

比武当天,杨世标凭借不俗实力,加上零负担的心理状态,一口气完成了比试内容,夺得专业比武第二名,战胜了众多的老兵,其中还包括他的师父贺壹。

闻听此事,有人说:“师父连徒弟都比不过,还怎么带徒弟?”还有人把贺壹悄悄拉到了一边,好心提醒:“教会徒弟,饿死师父,你以后可得悠着点儿,不然你这班长位置就岌岌可危了。”

“谁说师父就一定要比徒弟厉害?青出于蓝而胜于蓝,等他全面超越我,我来当徒弟。”贺壹哈哈一笑。

采访手记

打赢没有“留一手”

《师说》一文中,韩愈发出这样的感慨:“是故弟子不必不如师,师不必贤于弟子。”但在实际工作中,有些专业骨干不能正视徒弟超越自己,为保证自己“专业大拿”的地位,在帮带新同志的时候总是留一手,最终退伍时把一些绝活也“带走”了,使得单位后继无人,专业能力整体滑坡。我们应向这位贺壹师父学习,既要有“播种的胸襟”,更要有“后面的人追得越紧,前面的人才能跑得越快”的自信。须知,我们的事业,是为了强军兴军的大局,要以对单位对打赢负责的公心,把组织安排的传帮带任务完成好。

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