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首页>>新闻大观>>国内新闻>>台军方网络一年遭受攻击2亿多次?绿媒再炒作“大陆网军威胁”



2018-11-17 10:52:57

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台湾“三军总医院”(图片来源:“自由电子报”)

【环球网报道记者徐亦超】台湾绿营媒体再度炒作大陆对台网络攻击的议题,宣称台湾军方的军网、民网长期遭到大陆网军及不明对象的网络攻击,还拿出一份台军方的“最新统计”,声称2014年至2017年的近4年期间,台军方所属民用网络遭到攻击的次数,每年都有数亿次之多,其中又以2014年的7亿2686万余次最多,而2017年遭网攻的总次数则有2亿余次。

岛内绿媒“自由电子报”28日报道称,若以台军方五大单位民网,包括台当局防务部门网站(政务办公室)、“国防大学”、人才招募中心(人事参谋次长室)、军医局所属各军医院,以及“政战资讯服务网”(《青年日报》及军闻社等)遭到网络攻击的次数比较,属军医院最高,2014年全年期间遭到网攻及异常侦测的次数,就高达7亿2054万余次,去年也有1亿6245万余次。

报道又援引岛内“军方专家”分析称,军医院遭到网攻次数最多的原因,应是大陆网军想攻入台湾军医院网站,窃取军人军眷及一般民众就医时的军保资料及健保资料,与大陆现已掌握的台湾军方人员个人资料进行比对,希望全盘获得及掌握军方人员身份,进一步窃取台军方情资。

对此,台防务部门官员回应时表示,台军的军、民网络及各指管系统均采“实体隔离、专网专用”,各网系间部署相关资安防护软硬体设施,并定期实施资安稽核;防务部门民网环境已建置“资安防护管理中心”全时管控,并纳入“行政院政府网际服务网”(GSN)统一侦测监控,可有效降低网络攻击行为。

事实上,台“国安局”早在2015年就成立了所谓的“网域安全处”,其主要任务是掌握网络安全的情报研究搜集、工具应用与研发及反黑客,并对影响台湾安全的网域情报及早掌握、预警与因应。“网安处”初期编制70余人,成员除了包括“国安局”现有网络高手外,还要在当局军职、文职机关及民间公司挖人。当时岛内媒体就解读称,台当局设立该机构“防范大陆”的意图十分明显。

而2017年6月,台湾军方所谓的“第四军种”资通电军(类似网军)正式成军,台湾地区领导人蔡英文当时曾亲临“资通电军指挥部”的编成典礼。对此,台军退役中将吴斯怀一语点破,资通电非常重要,网络作战比重日增,但需要成立一个军种吗?只是为了选举喊出的口号,硬要弄一个“通资电军”?

大陆中国军事文化研究会的有关专家早前在接受《环球时报》记者采访时表示,随着网络的发展,加强网络安全是世界任何国家和地区的必然选择。但台湾加强网络安全偏偏要拉上大陆,实际上就是借题发挥。大陆本来就没有网军,而且网络上非国家行为体攻击力量很大,非政府机构的情报搜集、异地攻击的方法手段有很多。台湾以此指责大陆,拿不出证据,只是找个政治借口。该专家还说,一项研究表明,发动网络攻击会带来连带效应,“伤敌一万,自损八千”,真正负责的行为体都不会进行网络攻击。

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原标题:上铺史师傅


  □唐大山

  在青藏线列车里,史师傅和我一样,都是回家陪老人过年的。

  他睡在我的上铺,从打招呼的几句话里,得知我俩在拉萨住得很近。旅途漫漫,交谈不断深入,快到徐州站时,相互推心置腹,已是无话不说。

  史师傅名叫史宝芳,用他的话说,大多数人猛一听,以为他叫史宝方,一说是芳草的芳,又认为是女孩的名。他的名字悦耳,经历却充满艰难与曲折。

  史师傅于上世纪七十年代初出生于山东枣庄一户农民家庭。一九九〇年,他应征入伍,去西藏戍边。坐火车到西宁,然后换乘军车经格尔木进藏。他说,感谢部队,因为当兵改变了他的人生轨迹。

  部队生活让史师傅有机会学习并掌握了烹饪技术,而且去北京等地参加过专门培训。

  三年后,史师傅依依不舍地告别战友,回到家乡。按照传统步骤,他种地,结婚,再种地……周而复始的耕作,使他感到在部队所学技术无用武之地。退伍留在拉萨创业的战友写信邀请他,史哥,种地没错,可咱不能把学到手的好活废了。来拉萨吧,这里条件差些,但有优势,生意比内地好做。他的心动了。

  按照熟悉的路线,先坐火车到西宁,然后换乘的不是军车,而是长途汽车。到格尔木,一路顺畅。从格尔木再换乘去拉萨的长途汽车。谁知翻过唐古拉山抛锚,前不挨村后不着店,别说没带多少钱,就是有钱也没地方买东西。又冻又饿,真应了那句话,傻小子睡凉炕,全凭火力壮。要是现在这个年龄摊上那时的条件,估计命早没了。从西宁到拉萨,长途汽车要跑上四五天,车票昂贵。

  起初做酒店生意,还可以。这里虽然消费者没有内地多,但钱挺好挣,比在家种地强。

  体验过长途汽车的颠簸之累、时间之长和花费之多,史师傅想感受一下乘飞机的味道。

  从枣庄坐火车到成都,托战友买飞机票。战友说第二天才有,只好花四十五元在机场附近住上一夜。次日赶紧和战友一起去买,飞机票由原先的三百元涨到四百八十元。这在意料之外,身上只有五百元。史师傅给战友说明情况,战友帮他找了一家一宿九元的旅店。下了飞机,那时没有机场大巴,只能坐价格昂贵的出租车。史师傅给司机道出实情,到了他经营的酒店,才把车费付上。

  从家来拉萨难,从拉萨回家同样不容易。

  史师傅说,那时乘民航客机要三百元,而坐部队运输机只要一百五十元。自己曾是军人,却没坐过部队的飞机。既然军机便宜,他就踏上从拉萨飞往成都的运输机。他听说运输机响得震人,不大相信,等到起飞,才知道响的程度。无法描述那种感受,只能告诉你,由于飞机噪声太大和时间过长,下飞机半天,觉得它仍在耳边轰鸣。如今条件好了,以前在路上吃的苦受的罪永不再现。

  后来,酒店生意急转直下,之前不被看好的单位食堂却办得风生水起。经过观察,研判,史师傅决定放弃酒店生意,转而承包单位食堂。他的思路是正确的,选择是明智的。当然,干的都是老本行,这是他擅长的。

  史师傅先承包一个有五百人就餐的食堂。单位与他签合同,采用工资制,即食堂由他经营,他和食堂员工领取单位工资。这样做的好处,在于食堂不会为谋利而降低饭菜标准。单位根据政策给职工伙食补助,以当前情形为例,职工中午花十元钱就能吃到质优量足的自助餐。单位、职工和史师傅三方都高兴。史师傅聘请的厨师月收入超万元。很快,他又承包一个单位食堂。夏季生意好的时候,他要聘请十位厨师才能忙过来。

  说起回报家乡,史师傅有些想不通。他承包食堂需要人手,首先想起家乡人。回到村庄一说,有烹饪技术的年轻人宁愿去临沂每月挣两千元,而不愿去西藏每月挣一万元。他只有先说服两个弟弟。

  两个弟弟听从哥哥的建议,来到拉萨参与食堂经营。

  其中一个弟弟,和同在食堂工作的藏族姑娘拉珍日久生情,喜结连理,在日光城安家落户,小日子过得舒适,已达到小康水准。

  如今,史师傅又添了心事,不是食堂的事,而是儿子的事。儿子出生于老家,成长于拉萨,一表人才,收入与相貌成正比,如今二十五六岁,不提恋爱和婚事。史师傅提示儿子,他却对爸爸说,自己太小,想过几年再处对象。

  史师傅自我解嘲地说,当初自己处对象多难,差点没说上媳妇。现在条件好了,年轻人却贪图自我享受,不考虑家人感受,有的甚至不愿承担责任。

  前些年,史师傅的父母身体尚可,兄弟仨在拉萨闷声发大财。如今,父母生活虽能自理,毕竟年逾八十。春节前,哥几个商量,父母不能来拉萨,大哥回山东陪父母过年。

  戊戌春节和藏历新年恰巧同一天,单位放假十天,史师傅借此机会回家。他打算到家即陪父母赶集并为他们添身新衣服,欢欢喜喜过个年,单位上班前再赶回拉萨。

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